近年来，源车凭着低碳环保、纷纷反升使用成本低等优势，车险新能源汽车驶入千家万户。保费不降今年2月份曾有“1天内9家车企接连宣布降价”登上热搜，为何不过，源车pipe valve and fittings factory与新能源车降价趋势相反，纷纷反升新能源车的车险车险保费却是一涨再涨。一边是保费不降新能源车主喊贵
 ，投诉拒保 、为何续保难；另一边，源车保险机构却也在喊亏 。纷纷反升

　　新能源车降价了
，车险保费不应该更低吗
？怎么不降反升呢？相比燃油车，保费不降新能源车险究竟贵在哪儿？“投保贵”“续保难”又应该如何解决？

　　新能源车降价 车险保费却不降反升

　　今年以来，为何为争夺新能源车行业市场份额，多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠。这也使很多消费者愿意选择购买新能源汽车，但是相比燃油车，新能源车的车险价格偏高一直备受车主们诟病 。市民臧女士说她的8 inch flange manufacturer车辆保费为8000多元 ，比同级别燃油汽车保费高出2000元左右 。

　　记者采访发现，当前部分新能源车型售价较低 ，但相比于车价调整
，车险价格并没有明显降幅。有车主表示
 ，自己前一年并没有出险 ，但今年保费依然涨了不少
。针对这一问题，某保险公司工作人员刘昊表示 ，8 inch flange factory除车是否出险外，车型赔付率、车主年龄性别 、驾驶习惯 ，都有影响 。“上一年这个车的车型理赔比较多 ，第二年保险公司会把价格上调，或者这个车型就不办理保险了。”

　　据了解，2021年12月，3 way globe valves manufacturers中国保险行业协会《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》正式上线 ，新能源车和传统燃油车共用同一车险条款成为过去 。

　　如今 ，虽然新能源车车价便宜了，但是4S店的维修并未同步降价 ，4S店的零部件价格
、工人工时费等仍与过去一样，所以保险公司没有从整车价格下降中收获足够利润。

　　新能源车更新换代快保险公司为盈利以高定价降低风险

　　由于新能源车出险频率
、平均赔款金额显著超过传统燃油车
，3 way globe valves factories因此保险公司往往通过提高保费  ，甚至拒保等措施来转嫁规避风险 。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔表示 ，新能源汽车跟燃油汽车的驾驶特性有很大区别 。新能源汽车通常具有智能网联、自动驾驶等特性，保险公司发现新能源汽车这方面赔付率较高，为使新能源汽车车险保持盈利水平 ，保险公司需提高车险价格。

　　同时，有业内人士表示
，新能源汽车竞争激烈 ，有些车企不到一年就会升级一个车型，这意味着很多车型推出没几年就停产了，也使得保险公司的理赔定损面临难题。

　　对外经济贸易大学保险学院教授王国军表示，影响新能源汽车保险价格的因素很多，但使其降低价格的因素往往抵不过使其价格上升的影响。

　　车险价格下降的因素包括：

• 　　保险公司通过价格手段抢占市场份额；

• 　　新能源汽车技术日趋成熟
   ，制造成本逐渐降低；

• 　　政策因素 ，如短期内降低车险营销渠道成本 ，自然降低车险价格。

　　但由于新能源车更新迭代较快，保险公司无法获取新能源车商和车厂对风险判断的技术和信息，所以只能以高定价来降低风险，以免保险公司卖了车险后收不抵支。

　　如何破解新能源车险市场的供求困局？

　　一方面，车主需要承担较高保费，还出现续保难问题；另一方面，由于新能源汽车出险率高、赔付率高 ，保险机构喊亏。新能源车险市场正面临供求两方的困局 。

　　商务部相关负责人近日表示，将研究推动优化新能源汽车保险费率，推动提高新能源汽车社会化维修服务能力
，着力解决群众购车后顾之忧。

　　面对风险定价、经营服务完全不同于传统燃油车的新能源汽车，王国军认为需从监管层面采取措施
，险企 、车企及监管层等多方也要形成合力 ，推动相关数据、利益共享，既有利于市场的充分竞争，保险定价也会更合理 。“不能让车险的难与贵变成消费者购车的后顾之忧
。”

　　▌本文来源  ：中央广电总台中国之声（ID ：zgzs001）